CATALYTIC CONVERTERS · 4

CATALYTIC CONVERTERS · 4

1991-Montero-Service-Manual · emission control visual inspection guidelines · страница 4 из 15 · Открыть оригинал PDF ↗

Иллюстрация 1, страница 4
Иллюстрация 2, страница 4
Иллюстрация 3, страница 4
Иллюстрация 4, страница 4
Иллюстрация 5, страница 4
Иллюстрация 6, страница 4
Иллюстрация 7, страница 4
Иллюстрация 8, страница 4
Иллюстрация 9, страница 4
Иллюстрация 10, страница 4
Иллюстрация 11, страница 4
Иллюстрация 12, страница 4
Иллюстрация 13, страница 4
Иллюстрация 14, страница 4
Иллюстрация 15, страница 4
Иллюстрация 16, страница 4

Fig. 4: Typical Fuel Evaporative System

CATALYTIC CONVERTERS

Oxidation Catalyst (OC)

This type of converter is the most common. It may use pellets
or monolith medium, depending upon application. See Fig. 5. Platinum
and palladium (or platinum alone) are used as catalyst in this type of
converter.

Visually check for presence of catalytic converter(s). Check
for external damage such as severe dents, removed or damaged heat
shields, etc. Also check for pellets or pieces of converter in the
tailpipe.

Иллюстрация 17, страница 4
Иллюстрация 18, страница 4
Иллюстрация 19, страница 4
Иллюстрация 20, страница 4
Иллюстрация 21, страница 4
Иллюстрация 22, страница 4
Иллюстрация 23, страница 4
Иллюстрация 24, страница 4
Иллюстрация 25, страница 4
Иллюстрация 26, страница 4
Иллюстрация 27, страница 4
Иллюстрация 28, страница 4
Иллюстрация 29, страница 4
Иллюстрация 30, страница 4

Fig. 5: Typical Oxidation Catalytic Converter (Pellet Type) Shown;
Typical Three-Way Catalytic Converter Is Similar
Courtesy of General Motors Corp.

Оригинальная страница руководства
Fig. 4: Typical Fuel Evaporative System
100%

Назад
Сверху