Система улавливания паров топлива · 27 — Pajero II 1991–1998 — руководство по ремонту

Система улавливания паров топлива · 27

Система улавливания паров топлива · 27

Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Система снижения токсичности · страница 27 из 60 · Открыть оригинал PDF ↗

СИСТЕМАУЛАВЛИВАНИЯПАРОВТОПЛИВА

ПРОВЕРКАСИСТЕМЫПРОДУВКИАДСОРБЕРА

Иллюстрация 1, страница 27
Иллюстрация 2, страница 27

ПРОВЕРКА

(1)Отсоединитевакуумныйшланг (скраснойполоской) откорпуса
дроссельнойзаслонкииподсоединитешлангкручномувакуумному
насосу.

(2)Закройтепробкойштуцер, откоторогобылотсоединеншланг.

(3)Выполнитепроверкусистемы, когдадвигательнепрогрет
[температураохлаждающейжидкости 40°Сименее], икогда
двигательпрогрет [температураохлаждающейжидкости 80°Сили
больше].

Нанепрогретомдвигателе:

Режим работы
двигателя
РазрежениеИсправное состояние
Холостой ход400 мм.рт.ст.Разрежение сохраняется
3000 об/мин
а прогретом двигател
Режим работы
двигателя
е:
Разрежение
Исправное состояние
Холостой ход400 мм.рт.ст.Разрежение сохраняется
В течение 3 минут
после выхода
двигателя на режим
3000 об/мин
Попробуйте
создать
разрежение
Разрежение снизится
Через 3 минуты
после выхода
двигателя на режим
3000 об/мин
400 мм.рт.ст.Разрежение будет
мгновение удерживаться,
после чего снизится.
ПРИМЕЧАНИЕ
Разрежение будет
постоянно снижаться, если
высота над уровнем моря
2200 м и выше или
температура впускного
воздуха равна
приблизительно 50°С или
больше.
Таблица в оригиналеТаблица: оригинал страницы 27

Напрогретомдвигателе:

Оригинальная страница руководства
Технические операции
100%

Назад
Сверху