Система улавливания паров топлива <24-клапанный двигатель 6G72-SOHC, 24-клапанный двигатель 6G74-SOHC> · 54 — Pajero II 1991–1998 — руководство по ремонту

Система улавливания паров топлива <24-клапанный двигатель 6G72-SOHC, 24-клапанный двигатель 6G74-SOHC> · 54

Система улавливания паров топлива <24-клапанный двигатель 6G72-SOHC, 24-клапанный двигатель 6G74-SOHC> · 54

Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Система снижения токсичности · страница 54 из 60 · Открыть оригинал PDF ↗

СИСТЕМАУЛАВЛИВАНИЯПАРОВТОПЛИВА

<24-КЛАПАННЫЙДВИГАТЕЛЬ 6G72-SOHC, 24-КЛАПАННЫЙДВИГАТЕЛЬ 6G74-SOHC> ПРОВЕРКАСИСТЕМЫПРОДУВКИАДСОРБЕРА

Иллюстрация 1, страница 54
Иллюстрация 2, страница 54

ПРОВЕРКА

(1)Отсоединитевакуумныйшланг (скраснойполоской) откорпуса
дроссельнойзаслонкииподсоединитешлангкручномувакуумному
насосу.

(2)Закройтепробкойштуцер, откоторогобылотсоединеншланг.

(3)Выполнитепроверкусистемыкогдадвигательнепрогрет
[температураохлаждающейжидкости 40°Сименее] икогдадвигатель
прогрет [температураохлаждающейжидкости 80°Силибольше].

Нахолодномдвигателе

Режим работы
двигателя
РазрежениеИсправное состояние
Холостой ход53 кПаРазрежение сохраняется
3000 мин-1
Таблица в оригиналеТаблица: оригинал страницы 54

Нагорячемдвигателе

Режим работы двигателяРазрежениеИсправное состояние
Холостой ход53 кПаРазрежение сохраняется
В течение 3 минут после
выхода двигателя на
режим 3000 мин-1
Попробуйте
подать
разряжение
Разрежение не
поддерживается
Через 3 минуты
после выхода двигателя
на режим 3000 мин-1
53 кПа.Разрежение будет вначале
удерживаться, после чего
снизится.
ПРИМЕЧАНИЕ
Разрежение будет
постоянно снижаться, если
высота над уровнем моря
2200 м и выше или
температура воздуха во
впускном коллекторе равна
приблизительно 50°С или
более.
Таблица в оригиналеТаблица: оригинал страницы 54
Оригинальная страница руководства
Системы снижения токсичности – операции технического обслуживания 17-8
100%

Назад
Сверху