Регулировка натяжения ремня привода ГРМ · 87 — Pajero II 1991–1998 — руководство по ремонту

Регулировка натяжения ремня привода ГРМ · 87

Регулировка натяжения ремня привода ГРМ · 87

Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Двигатель · страница 87 из 176 · Открыть оригинал PDF ↗

(7)Измерьтекомпрессиювовсехцилиндрахипроверьте, чторазность
компрессиимеждуцилиндрамибыламеньшепредельнодопустимого
значения.

Предельнодопустимоезначение: 290 кПа

(8)Есливкаком-либоцилиндрекомпрессияпревышаетпредельно
допустимоезначениеилиразностькомпрессийпоцилиндрам
превышаетпредельнодопустимоезначение, тозалейтенемного
моторногомаславотверстиедлясвечинакаливанияданного
цилиндраиповторитеизмеренияпопунктам (6) и (7).

[1]Еслипослезаливкимаслакомпрессиявозросла, топричинами
неисправностиявляютсяизносилиповреждениепоршневого
кольцаи/илизеркалацилиндра.

[2]Еслипослезаливкимаслакомпрессиянеувеличивается, то
причинамиявляетсяпрогораниеилиповреждениеседла
клапана, либоутечкагаза (давления) черезпрокладкуголовки
цилиндров.

(9)Подсоединитеразъемэлектромагнитногоклапанаотсечки
топливоподачи.

(10)Установитесвечинакаливания.

РЕГУЛИРОВКАНАТЯЖЕНИЯРЕМНЯ ПРИВОДАГРМ

(1)СнимитеверхнююкрышкуремняприводаГРМ.

Иллюстрация 1, страница 87
Иллюстрация 2, страница 87
Иллюстрация 3, страница 87

(2)Провернитеколенчатыйвалдвигателяпочасовойстрелкеи
проверьтеременьприводаГРМнаотсутствиеизносаили
повреждения.

(3)Совместитеустановочнуюметкуназвездочкераспределительного
валасустановочнойметкойнапереднейверхнейкрышке.

Внимание

Присовмещенииустановочныхметок, непроворачивайте
коленчатыйвалпротивчасовойстрелки, таккакэтоможет
привестикнеправильномунатяжениюремня.

(4)Ослабьтеболтшарнирногокрепленияна1оборотирегулировочный
болтна1или 2 оборота.

(5)Провернитеколенчатыйвалтак, чтобызвездочкараспределительного
валапровернуласьпочасовойстрелкенадвазуба.

(6)Сначалазатянитерегулировочныйболт, азатемзатянитеболт
шарнирногокрепленияноминальныммоментомзатяжки.
Моментзатяжки: 26 Нм

Оригинальная страница руководства
ДВИГАТЕЛЬ 4D56 – Технические операции на автомобиле 11-56
100%

Назад
Сверху