Проверка гидрокомпенсаторов · 107 — Pajero II 1991–1998 — руководство по ремонту

Проверка гидрокомпенсаторов · 107

Проверка гидрокомпенсаторов · 107

Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Двигатель · страница 107 из 176 · Открыть оригинал PDF ↗

(9)Подсоединитеразъемжгутапроводовкдатчикуположения
коленчатоговала.

(10)Установитесвечизажигания.

(11)Длястираниякоданеисправностииспользуйте MUT-II или
отсоединитепроводототрицательной (-) клеммыаккумуляторной
батареиболеечемна10 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Этаоперациясотреткоднеисправности, возникающийврезультате
отсоединенияразъемаотдатчикаположенияколенчатоговала, из
памятиэлектронногоблокауправления.

Иллюстрация 1, страница 107

ПРОВЕРКАРАЗРЕЖЕНИЯВОВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

(1)Передначаломпроцедурпроверкиирегулировкиподготовьте
автомобильвсоответствиисоследующимипунктами.

•Температураохлаждающейжидкости: 80-95°C

•Освещениеивседополнительноеоборудование: выключено
•Коробкапередач: нейтральнаяпередача (положение "P"
селекторадлямоделейсАКПП)

(2)Проверьте, чточастотавращенияхолостогоходасоответствует
номинальномузначению.

Номинальноезначение: 700 ±100 об/мин

(3)Подсоединитетройникквакуумномушлангумеждурегулятором
давлениятопливаивпускнымколлектором, затемподсоедините
вакуумметр.

(4)Запуститедвигательипроверьтеразрежение, когдадвигатель
работаетнарежимехолостогохода.

Номинальноезначение: неменее 69 кПа

Прим.перев.: здесьотсутствуеттаблица,
накоторуюссылаютсявтексте, поэтому
добавленассылканасоответ. страницу.

Иллюстрация 2, страница 107

(5)Есливеличинаразрежениянесоответствуетдиапазонуноминальных
значений, тообратитеськсоответствующейтаблицедляопределения
причиннеисправностииееустранению. (Смотритестраницу11-11.)

ПРОВЕРКАГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ

ПРИМЕЧАНИЕ

Сразупослезапускадвигателяиливовремяработыдвигателя, если
слышенпосторонний (гремящий) звук, которыйисходитот
гидрокомпенсатора, заглушитедвигательивыполнитеследующую
проверку.

(1)Проверьтемоторноемаслоидолейтеилизаменитемаслоесли
необходимо.
ПРИМЕЧАНИЕ

1.Есликоличествомасланедостаточное, товоздухпопадаетчерез
сетчатыйфильтрмаслозаборникавканалсистемысмазки.

2.Есликоличествомаслабольшенормы, томаслочрезмерно
взбалтываетсяпривращенииколенчатоговала, ибольшое
количествовоздухапопадаетвмасло.

3.Воздухимаслонебудутлегкоотделяться, еслимаслостарое
(потерялосвоисвойства – выродилось) иколичествовоздухав
маслеувеличится.

Оригинальная страница руководства
ДВИГАТЕЛЬ 6G74 – Технические операции на автомобиле 11-76
100%

Назад
Сверху