Проверка компрессии · 106 — Pajero II 1991–1998 — руководство по ремонту

Проверка компрессии · 106

Проверка компрессии · 106

Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Двигатель · страница 106 из 176 · Открыть оригинал PDF ↗

Иллюстрация 1, страница 106

ПРОВЕРКАКОМПРЕССИИ

(1)Передначаломпроверкикомпрессии, проверьтесостояниемоторного
масла, атакжестартераиаккумуляторнойбатареи. Крометого,
подготовьтеавтомобилькпроверкевследующемсостоянии.

•Температураохлаждающейжидкости: 80-95°C

•Освещениеивседополнительноеоборудование: выключено

•Коробкапередач: нейтральнаяпередача (положение "P"
селекторадлямоделейсАКПП)

(2)Вывернитевсесвечизажигания.

(3)Отсоединитеразъемдатчикаположенияколенчатоговала.
ПРИМЕЧАНИЕ

Этонеобходимо, чтобыпредотвратитьподачуэлектроннымблоком
управлениядвигателем (ECU) команднавпрысктопливаизажигание.
(4)Закройтечистойветошьюотверстиядлясвечейзажиганияи, после
прокручиванияколенчатоговаластартером, проверьтеотсутствиена
ветошипостороннихчастичек.

Внимание

1.Вовремяпрокручиванияколенчатоговаластартером
держитесьвсторонеототверстийдлясвечейзажигания.

2.Есливовремяизмерениякомпрессиивцилиндр
(врезультатепоявлениятрещин) попалаохлаждающая
жидкость, масло, топливоит. п., тоэтивеществанагреются
ивылетятподдавлениемизотверстиядлясвечизажигания,
чтоявляетсяопаснымявлением.

Иллюстрация 2, страница 106

(5)Установитекомпрессометрвотверстиедлясвечизажигания.
(6)Прокрутитестартеромколенчатыйвалдвигателяприполностью
открытойдроссельнойзаслонкеиизмерьтекомпрессию.

Номинальноезначение: 1270 кПа

Минимальнодопустимоезначение: 900 кПа

(7)Измерьтекомпрессиювовсехцилиндрахипроверьте, чторазность
компрессиимеждуцилиндрамименьшепредельногодопустимого
значения.

Предельноедопустимоезначение: неболее 98 кПа

(8)Есливкаком-либоцилиндрекомпрессияпревышаетпредельно
допустимоезначениеилиразностькомпрессийпоцилиндрам
превышаетпредельнодопустимоезначение, тозалейтенемного
моторногомаславотверстиедлясвечизажиганияданногоцилиндра
иповторитеизмеренияпопунктам (6) и (7).

[1]Еслипослезаливкимаслакомпрессиявозросла, топричинами
неисправностиявляютсяизносилиповреждениепоршневого
кольцаи/илизеркалацилиндра.

[2]Еслипослезаливкимаслакомпрессиянеувеличивается, то
причинамиявляетсяпрогораниеилиповреждениеседла
клапана, либоутечкагаза (давления) черезпрокладкуголовки
цилиндров.

Оригинальная страница руководства
ДВИГАТЕЛЬ 6G74 – Технические операции на автомобиле 11-75
100%

Назад
Сверху