Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Рабочая тормозная система · страница 130 из 151 · Открыть оригинал PDF ↗

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ

7.СНЯТИЕ ПЫЛЬНИКА ПОРШНЯ /8. СНЯТИЕ ПОРШНЯ
Закройте суппорт плотной тканью. С помощью ручного насоса
подайте сжатый воздух в отверстие для подсоединения тормозного
шланга, извлеките поршень и снимите пыльник.

Внимание:

Cжатый воздух нагнетайте постепенно.

9.СНЯТИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ПОРШНЯ

(1)Пальцем извлеките уплотнительное кольцо поршня.

Внимание

Для предотвращения повреждения внутренней поверхности
рабочего тормозного цилиндра не применяйте плоскую
отвертку либо другой инструмент.

(2)Промойте поверхности поршня и цилиндра трихлорэтиленом,
спиртом или рекомендованной тормозной жидкостью.
Рекомендуемая тормозная жидкость: DOT3 или DOT4

ПРОВЕРКА

ИЗНОС НАКЛАДКИ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

Измерьте толщину накладки тормозной колодки в самом узком и
изношенном месте. Замените тормозную колодку в сборе, если толщина
накладки меньше предельно допустимого значения.

Номинальное значение: 9,0 мм
Предельно допустимое значение: 2,0 мм
Внимание

1.Если толщина накладки любой колодки меньше предельно
допустимого значения, то замените тормозные колодки
комплектом, кроме того, одновременно замените тормозные
колодки на противоположном колесе.

2.Если есть заметная разница в толщине накладок тормозных
колодок с левой и с правой сторон, то проверьте состояние
подвижных частей суппорта.

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

2.УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕГО ПАЛЬЦА /1. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО ПАЛЬЦА

Установите направляющий и стопорный пальцы, как показано на
рисунке так, чтобы идентификационные метки на головках
направляющего ("G") и стопорного ("L") пальцев совпали с
соответствующими метками на суппорте.

Оригинальная страница руководства