Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Передний мост · страница 16 из 64 · Открыть оригинал PDF ↗

•РЕГУЛИРОВКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЮ СТУПИЦЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА КОЛЕСА С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ

Проверьте сопротивление вращению ступицы подключения привода
колеса с автоматическим управлением в соответствии со следующей
процедурой.

(1) С помощью пружинного динамометра снова проверьте
сопротивление вращению подшипников ступицы переднего колеса.
Определите сопротивление вращению ступицы подключения
привода колеса, как разницу между измеренными значениями
сопротивления вращению подшипников ступицы переднего колеса
до и после установки ступицы подключения привода колеса.
Предельно допустимое значение: 1 Нм

[При измерении с помощью пружинного динамометра]: 14 Н

(2) Если сопротивление вращению ступицы подключения привода
колеса превышает предельно допустимое значение, то повторите
процедуры снятия и установки ступицы подключения привода
колеса.

•РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕСА

После установки регулировочной шайбы и стопорного кольца
проверьте осевой зазор вала привода колеса в соответствии со
следующей процедурой.

<Модели с фланцем привода колеса>

(1) Вывесите автомобиль и снимите передние колеса.

(2) От руки отодвиньте вал привода колеса до упора по направлению
к поворотному кулаку.

(3) С помощью плоского щупа измерьте зазор между стопорным кольцом
и фланцем привода колеса, как показано на рисунке.
Номинальное значение: 0,4 - 0,7 мм

(4) Если зазор выходит за пределы номинального значения, то
отрегулируйте зазор, подобрав и установив регулировочную шайбу
соответствующей толщины.

<Модели со ступицами подключения привода колеса>

(1) Вращая вал привода колеса вперед и назад, найдите в положение,
соответствующее максимальному осевому зазору вала. Это положение
будет соответствовать середине хода между положениями, в которых
ощущается наибольшее сопротивление провороту вала в обоих
направлениях. Установите вал привода колеса в это положение.

(2)Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке, затем
переместите вал привода колеса в осевом направлении и измерьте
осевой зазор.

Номинальное значение: 0,4 - 0,7 мм

(3)Если зазор выходит за пределы номинального значения, то
отрегулируйте зазор, снимая или устанавливая регулировочные
шайбы.

Оригинальная страница руководства