Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Передний мост · страница 57 из 64 · Открыть оригинал PDF ↗
• РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Отрегулируйте момента вращения ведущей шестерни главной
передачи в соответствии со следующей процедурой.
Без установки сальника
(1) Установите ведущую шестерню в картер дифференциала. Затем,
с передней части картера установите распорную втулку, заднюю
регулировочную шайбу, внутреннюю обойму заднего подшипника
и фланец ведущей шестерни в указанном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не устанавливайте сальник.
(2) С помощью специального инструмента затяните гайку крепления
фланца ведущей шестерни номинальным моментом.
(3) Измерьте момент вращения ведущей шестерни (без установки
сальника) с помощью специального инструмента.
Номинальное значение:
| Подшипник | Смазка подшипника | Момент вращения |
|---|---|---|
| Новый | Отсутствует (С консервирующей смазкой) | 0,30 - 0,5 Нм |
| Новый или | Смазан | |
| бывший в | трансмиссионным | 0,15 - 0,25 Нм |
| эксплуатации | маслом |
Таблица в оригинале
(4) Если момент вращения ведущей шестерни выходит за пределы
номинального значения, то отрегулируйте его заменой
регулировочной шайбы или распорной втулки ведущей шестерни.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если при подборе задних регулировочных шайб ведущей шестерни
количество выбранных шайб слишком велико, то установите
распорную втулку ведущей шестерни соответствующего размера,
чтобы уменьшить количество шайб до минимального значения.
Кроме того, подбор подходящей распорной втулки производится
из следующих двух размеров.
Оригинальная страница руководства
