Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Задний мост · страница 18 из 72 · Открыть оригинал PDF ↗
(2) Наклейте защитную ленту на корпус подшипников вокруг
выступающей части распорной втулки.
(3) Как показано на рисунке, с помощью отрезной машинки
сошлифуйте боковую часть распорной втулки так, чтобы
толщина распорной втулки (до полуоси) стала равной
приблизительно 1-2 мм. Оставьте нетронутой часть распорной
втулки на расстоянии приблизительно 2 мм от корпуса
подшипников.
Внимание
Будьте осторожны, не повредите полуось и корпус
подшипников.
(4) Зафиксируйте полуось и сошлифуйте оставшиеся 2 мм
распорной втулки со стороны корпуса подшипников.
Внимание
Будьте осторожны, не повредите полуось и корпус
подшипников.
(5) С помощью зубила разбейте тонкую часть распорной втулки и
снимите распорную втулку.
Внимание
Будьте осторожны, не повредите полуось и корпус
подшипников.
11.РАЗБОРКА УЗЛА ПОЛУОСИ
(1) Отрегулируйте высоту траверса и установите шайбы, пластину и
гайки крепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
1. На полуось типа "В" установите удлинитель MB991601 на
стержень специального съемника MB991552.
2. Установкой шайб уровняйте разницу высот корпуса
подшипников и пластины специального приспособления так,
чтобы корпус и пластина были параллельны.
Применяемость типов полуосей
| Тип "A" | Все полуоси, кроме приведенной ниже |
|---|---|
| Тип "B" | Правая полуось для моделей: |
| • С блокировкой заднего дифференциала | |
| • С двигателем 6G74 | |
| • С двигателем 4M40 |
Таблица в оригинале
(2) Расположите торец болта специального приспособления
напротив центра торца полуоси, и затем затяните гайки
приспособления так, чтобы отделить полуось от корпуса
подшипников.
Внимание
Траверса и пластина приспособления должны оставаться
параллельными при снятии полуоси.
Оригинальная страница руководства
