Коробка дифференциала · 42 — Pajero II 1991–1998 — руководство по ремонту

Коробка дифференциала · 42

Коробка дифференциала · 42

Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Задний мост · страница 42 из 72 · Открыть оригинал PDF ↗

Иллюстрация 1, страница 42
Иллюстрация 2, страница 42

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ

1. СНЯТИЕ ВИНТОВ

(1) Отверните винты крепления крышки дифференциала постепенно,
в несколько приемов.

(2) Отделите части (A) и (B) коробки дифференциала друг от друга.

(3) Снимите детали из части (B) коробки дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ

Храните детали правой и левой частей дифференциала (упорные
шайбы, пластинчатые пружины, фрикционные пластины и
фрикционные диски) отдельно, не изменяя порядок установки
деталей.

ПРОВЕРКА

КОНТАКТНЫЕ И СКОЛЬЗЯЩИЕ ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ

(1) Проверьте фрикционные пластины, фрикционные диски,
пластинчатые пружины и нажимные кольца.

A. Поверхности контакта фрикционных пластин, фрикционных
дисков и пластинчатых пружин.
Если присутствуют следы задиров, излишнего проскальзывания
или изменения цвета от перегрева, то это неблагоприятно влияет
на эффективность блокировки; замените неисправные детали
новыми.

ПРИМЕЧАНИЕ

Наличие большого пятна контакта на внутренней окружности
поверхностей трения от пластинчатой пружины не является
признаком наличия дефекта.

B. Шесть выступов на внутренней окружности фрикционного диска.
Помятость или погнутость выступов фрикционных дисков может
привести к увеличению усилия трения фрикционной муфты.
При необходимости восстановите поверхность шлифованием
с помощью абразивного камня. Если восстановление не
возможно, то замените деталь.

C. Четыре выступа на наружной окружности фрикционного диска.
Помятость или погнутость выступов фрикционных дисков может
привести к увеличению усилия трения фрикционной муфты.
При необходимости восстановите поверхность с помощью
абразивного камня. Если восстановление не возможно, то
замените деталь.

D. Поверхность контакта фрикционного диска и нажимного кольца.
При наличии легких царапин или вмятин восстановите
поверхность сначала шлифованием с помощью абразивного
камня, а затем отполируйте поверхность с помощью притирочной
пасты.

ПРИМЕЧАНИЕ

Наличие большого пятна контакта от пластинчатой пружины на
внутренней окружности поверхностей трения нажимного кольца не
является признаком наличия дефекта.

Оригинальная страница руководства
ЗАДНИЙ МОСТ – Картер дифференциала 27-38
100%

Назад
Сверху