Картер дифференциала <Самоблокирующийся гибридный дифференциал(LSD)> · 69 — Pajero II 1991–1998 — руководство по ремонту

Картер дифференциала <Самоблокирующийся гибридный дифференциал(LSD)> · 69

Картер дифференциала <Самоблокирующийся гибридный дифференциал(LSD)> · 69

Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Задний мост · страница 69 из 72 · Открыть оригинал PDF ↗

Иллюстрация 1, страница 69
Иллюстрация 2, страница 69
Иллюстрация 3, страница 69
Иллюстрация 4, страница 69
Иллюстрация 5, страница 69

РЕГУЛИРОВКАПРЕДВАРИТЕЛЬНОГОНАТЯГА ВЕДУЩЕЙШЕСТЕРНИГЛАВНОЙПЕРЕДАЧИ

Отрегулируйтемоментвращенияведущейшестерниглавной
передачивсоответствиисоследующейпроцедурой.

Безустановкисальника

(1)Установитепереднююрегулировочнуюшайбу (шайбы) между
регулировочнойвтулкойведущейшестерниивнутренней
обоймойпереднегоподшипникаведущейшестерни.

(2)Спомощьюспециальногоинструментазатянитегайкукрепления
фланцаведущейшестерниноминальныммоментомзатяжки.
ПРИМЕЧАНИЕ

Неустанавливайтесальник.

(3)Измерьтемоментвращенияведущейшестерни (безустановки
сальника) спомощьюспециальногоинструмента.

Номинальноезначение:

ПодшипникСмазка подшипникаМомент вращения
НовыйНет
(с противокоррозионным
составом)
0,6 – 0,9 Н м
Новый или б/уСо смазкой0,4 – 0,5 Н м
Таблица в оригиналеТаблица: оригинал страницы 69

4.Еслимоментвращенияведущейшестерниглавнойпередачине
соответствуетноминальномузначению, отрегулируйтеегозаменой
переднейрегулировочнойшайбы (шайб) ведущейшестерниглавной
передачиилирегулировочнойвтулкиведущейшестерниглавной
передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ

Привыборепереднихрегулировочныхшайбведущейшестерни
главнойпередачи, есличислошайбвелико, сократитечисло
регулировочныхшайбдоминимума, выбираярегулировочнуювтулку
ведущейшестерниглавнойпередачи.
Выберитерегулировочныевтулкиведущейшестерниглавной
передачиследующихдвухтипов.

Высота регулировочной втулки ведущейИдентификационный
шестерни главной передачи, ммцвет
52,50Желтый
52,84Белый
Таблица в оригиналеТаблица: оригинал страницы 69

(5) Сноваотвернитегайкукрепленияфланцаведущейшестерни,
снимитефланецведущейшестернииведущуюшестерню
главнойпередачи.

Сустановленнымсальником

(1) Послеустановкивнутреннейобоймыпереднегоподшипника
ведущейшестерниспомощьюспециальногоинструмента
установитесальниквкартердифференциаларабочейкромкой
вперед.

(2) Смажьтетонкимслоемновойуниверсальнойконсистентной
смазкиконтактнуюповерхностьшайбыиповерхностьконтакта
фланцаведущейшестерниссальникомпередустановкой
ведущейшестернивсборе.

Оригинальная страница руководства
Картер дифференциала <самоблокирующийся
100%

Назад
Сверху