Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Топливная система · страница 61 из 460 · Открыть оригинал PDF ↗
ПРОВЕРКАКИСЛОРОДНОГОДАТЧИКА
(1)Отсоединитеразъемкислородногодатчика.
(2)Проверьтеналичиезамкнутойцепимеждувыводамииразъема
кислородногодатчика (сопротивлениемеждувыводами
приблизительно 20 Омпритемпературе 20°С).
(3)Заменитекислородныйдатчиквслучаеобрывацепимеждувыводами
разъемадатчика.
(4)Прогрейтедвигательдотемпературыохлаждающейжидкости 80°С
иливыше.
(5)Спомощьюпроводовсразъемом "крокодил" соединитевывод
разъемакислородногодатчикасположительной (-) клеммой,
авыводразъемакислородногодатчика – сотрицательной (-)
клеммойаккумуляторнойбатареи.
Внимание
Будьтеосторожныприподсоединениипроводовсразъемом
"крокодил", таккакдатчикбудетповрежден, еслиполярность
подсоединенияаккумуляторнойбатареинеправильная.
(6)Подсоединитецифровойвольтметрквыводамиразъема
кислородногодатчика.
(7)Периодическинажимаянапедальакселератора, измерьтевыходное
напряжениекислородногодатчика.
| Режим работы двигателя | Выходное напряжение кислородного датчика | Примечание |
|---|---|---|
| При нажатии на педаль акселератора | 0,6 - 1,0 В | Когда воздушно- топливная смесь слегка обогащается при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя (разгоне), исправный кислородный датчик выдаст напряжение 0,6-1,0 В. |
Таблица в оригинале
ПРИМЕЧАНИЕ
Процедурыснятияиустановкикислородногодатчикаприведены
вГЛАВЕ15 – "Трубысистемывыпуска, глушительикаталитический
нейтрализатор".
Оригинальная страница руководства
