Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Топливная система · страница 338 из 460 · Открыть оригинал PDF ↗
СПРАВОЧНАЯТАБЛИЦААВАРИЙНОГОРЕЖИМАРАБОТЫ (FAIL SAFE FUNCTION )/РЕЗЕРВНОЙ ЛИНИИПИТАНИЯ (BACK-UP)
Когдасистемасамодиагностикиобнаруживаетнеисправностьодногоизосновныхдатчиков, тосистемапереходитна
аварийныйрежимработы (FAIL SAFE FUNCTION), чтобыавтомобильмогпродолжитьдвижение
(достанциитехническогообслуживания).
| Неисправный элемент | Описание управления при возникновении неисправности |
|---|---|
| Датчик расхода воздуха | (1) Используются сигналы от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и датчика положения (частоты вращения) коленчатого вала для определения базового периода открытия форсунки и базового угла опережения зажигания в соответствии с заданной программой. (2) Фиксирует сервопривод регулятора оборотов холостого хода (ISC) в запрограммированном положении, в результате чего не производится регулирование оборотов холостого хода (ISC). |
| Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе | Температура воздуха во впускном коллекторе принимается равной 25°С. |
| Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) | Не происходит увеличения топливоподачи при нажатии на педаль акселератора (по сигналу от датчика положения дроссельной заслонки). |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | Температура охлаждающей жидкости принимается равной 80°С (обратите внимание, что этот тип управления будет продолжаться до тех пор, пока не выключить зажигание, даже если состояние датчика вернулось к нормальному). |
| Датчик положения распределительного вала | (1) Топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно (этот режим включается если после поворота ключа зажигания в положение ON (ВКЛ) ВМТ цилиндра №1 не определяется). (2) Прекращается подача топлива через 4 секунды после того, как обнаружилась неисправность (этот режим включается если после поворота ключа зажигания в положение ON (ВКЛ) ВМТ цилиндра №1 не определяется). |
| Датчик атмосферного (барометрического) давления | Атмосферное давление принимается равным 101 кПа. |
| Датчик детонации <двигатель 6G74 24-клапанный> | Переключает угол опережения зажигания с величины, установленной для бензина 95 RON (по исследовательскому методу), на величину, установленную для бензина 91 RON (по исследовательскому методу). |
| Катушка зажигания и узел силового транзистора | Прекращается подача топлива к тем цилиндрам, в которых сигнал системы зажигания не соответствует норме. |
| Кислородный датчик | Не производится регулирование воздушно-топливного отношения (отсутствует управление с обратной связью) |
Таблица в оригинале
Оригинальная страница руководства
