Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Топливная система · страница 337 из 460 · Открыть оригинал PDF ↗
| № кода неисправ- ности | Диагностируемый элемент | Описание | Осн | овные причины неисправности | Примечания (признаки и пр.) |
|---|---|---|---|---|---|
| 25 | Датчик атмосферного (барометрического) давления | (1) Напряжение сигнала датчика выше 4,5 В (2) Напряжение сигнала датчика ниже 0,2 В | (1) (2) (3) | Неисправность датчика атмосферного (барометрического) давления. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика или плохой контакт в разъеме. Неисправность электронного блока управления двигателем. | • Нестабильность холостого хода*. • Плохой разгон автомобиля*. • Ухудшение пусковых качеств двигателя*. |
| 31 | Датчик детонации <двигатель 6G74 24-клапанный> | Ненормальное напряжение сигнала датчика детонации | (1) (2) (3) | Неисправность датчика детонации. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика или плохой контакт в разъеме. Неисправность электронного блока управления двигателем. | • Плохой разгон автомобиля*. |
| 41 | Форсунки | При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером или при его работе на холостом ходу, форсунка не срабатывает в течение более 4 секунд. | (1) (2) (3) | Неисправность форсунки. Разрыв или короткое замыкание в цепи форсунки или плохой контакт в разъеме. Неисправность электронного блока управления двигателем. | • Неустойчивый холостой ход. • Плохой разгон автомобиля. • Ухудшение пусковых качеств двигателя. |
| 44 | Катушка зажигания и силовой транзистор для цилиндров №1 и №4 | При работающем двигателе, отсутствует входной сигнал зажигания (за исключением случаев отсутствия входного сигнала зажигания для всех цилиндров) | (1) (2) (3) (4) | Неисправность катушки зажигания. Обрыв или короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания или плохой контакт в разъеме. Неисправность узла силового транзистора. Неисправность электронного блока управления двигателем. | • Неустойчивый холостой ход*. • Плохой разгон автомобиля*. • Ухудшение пусковых качеств двигателя*. |
| 52 | Катушка зажигания и силовой транзистор для цилиндров №2 и №5 | При работающем двигателе, отсутствует входной сигнал зажигания (за исключением случаев отсутствия входного сигнала зажигания для всех цилиндров) | (1) (2) (3) (4) | Неисправность катушки зажигания Обрыв или короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания или плохой контакт в разъеме Неисправность узла силового транзистора Неисправность электронного блока управления двигателем | • Неустойчивый холостой ход*. • Плохой разгон автомобиля*. • Ухудшение пусковых качеств двигателя*. |
| 53 | Катушка зажигания и силовой транзистор для цилиндров №3 и №6 | При работающем двигателе, отсутствует входной сигнал зажигания (за исключением случаев отсутствия входного сигнала зажигания для всех цилиндров) | (1) (2) (3) (4) | Неисправность катушки зажигания Обрыв или короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания или плохой контакт в разъеме Неисправность узла силового транзистора Неисправность электронного блока управления двигателем | • Неустойчивый холостой ход*. • Плохой разгон автомобиля*. • Ухудшение пусковых качеств двигателя*. |
| 54 | Иммобилайзер и его цепи | Неисправность линии связи между электронным блоком управления двигателем и электронным блоком управления иммобилайзером | (1) (2) (3) | Неисправность линии связи между электронным блоком управления двигателем и электронным блоком управления иммобилайзером. Неисправность электронного блока управления иммобилайзером. Неисправность электронного блока управления двигателем. | • Запуск двигателя невозможен. |
| 59 | Задний кислородный датчик | Даже при прогретом двигателе, напряжение выходного сигнала датчика не изменяется более чем на 0,1 В | (1) (2) (3) | Неисправность кислородного датчика. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика или плохой контакт в разъеме. Неисправность электронного блока управления двигателем. | • Повышенная токсичность отработавших газов. |
Таблица в оригинале
*: включеныаварийныйрежимработы (failsafe)/резервнаялинияпитания (backup).
Оригинальная страница руководства
