Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Топливная система · страница 96 из 460 · Открыть оригинал PDF ↗
СПРАВОЧНАЯТАБЛИЦААВАРИЙНОГОРЕЖИМАРАБОТЫ (ЗАМЕНЫНЕКОРРЕКТНЫХСИГНАЛОВ)
Когдасистемасамодиагностикиобнаруживаетнеисправностьодногоизосновныхдатчиков, тосистемапереходитна
аварийныйрежимуправления (FAIL SAFE FUNCTION), заменяянекорректныйсигналранеезаписаннымвпамятьблока
управлениясигналом, чтобыавтомобильмогпродолжитьдвижение (достанциитех. обслуживания).
| Неисправный компонент | Описание управления при возникновении неисправности компонента |
|---|---|
| Датчик расхода воздуха | (1) Используются сигналы от датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения коленчатого вала (частоты вращения коленчатого вала двигателя) для определения базового периода открытия форсунки (подачи топлива) и базового угла опережения зажигания в соответствии с заданной программой. (2) Сервопривод регулятора оборотов холостого хода фиксируется в запрограммированном положении, в результате регулирование оборотов холостого хода не производится. |
| Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе | Температура воздуха во впускном коллекторе принимается равной 25°С. |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Не происходит увеличения топливоподачи при нажатии на педаль акселератора (по сигналу от датчика положения дроссельной заслонки). |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | Температура охлаждающей жидкости двигателя принимается равной 80°С. (Даже, если некорректный сигнал датчика возвратиться к норме, т.е. неисправность "самоликвидировалась", блок управления будет пользоваться сигналом датчика только после выключения зажигания и нового запуска двигателя.) |
| Датчик положения распределительного вала | (1) Топливо во все цилиндры подается одновременно (предполагается, что в момент включения зажигания поршень первого цилиндра находился в ВМТ). (2) Топливоподача прекращается через четыре секунды после определения неисправности (предполагается, что в момент включения зажигания поршень первого цилиндра не находился в ВМТ). |
| Датчик барометрического давления | Давление воздуха принимается равным 101 кПа (758 мм.рт.ст.) |
| Датчик детонации <DOHC> | Переключает угол опережения зажигания с величины, установленной для бензина 95 RON (по исследовательскому методу), на величину, установленную для бензина 91 RON (по исследовательскому методу). |
| Катушка зажигания и силовой транзистор | Прекращается подача топлива в цилиндры, для которых сигнал зажигания является некорректным (неисправность в системе зажигания). |
| Кислородный датчик | Не производится регулирование воздушно-топливного отношения (отсутствует управление с обратной связью). |
Таблица в оригинале
Оригинальная страница руководства
