Pajero II Workshop Manual Rus 1991-1998 · Топливная система · страница 427 из 460 · Открыть оригинал PDF ↗

ТОПЛИВНАЯСИСТЕМА <Автомобильсдвигателем 4D56>

ОБЩИЕСВЕДЕНИЯ

КОНСТРУКТИВНЫЕИЗМЕНЕНИЯ

•Нанекоторыхмоделяхавтомобилейнатопливномнасосевысокогодавленияустанавливаетсяэлектромагнитныйклапан
управленияугломопережениявпрыскатоплива. Чтобыучестьэтуконструктивнуюособенность, нижеданыоперации
техническогообслуживания, которыеотличаютсяоттех, которыеиспользовалисьприобслуживаниисистемы
топливоподачипредыдущеготипа.

ТЕХНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ

ОСНОВНЫЕДАННЫЕДЛЯРЕГУЛИРОВОКИКОНТРОЛЯ

ПозицииХарактеристика
Стандартныйклапан:
Сопротивлениеобмоткиэлектромагнитногоклапана
управленияугломопережениявпрыскатоплива, Ом8 - 10

МЕТОДИКАПРОВЕРКИ

ПРОВЕРКАТОПЛИВНОГОНАСОСАВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

1. ПРОВЕРКАСОПРОТИВЛЕНИЯОБМОТКИ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГОКЛАПАНАУПРАВЛЕНИЯУГЛОМ
ОПЕРЕЖЕНИЯВПРЫСКАТОПЛИВА

(1)Измерьтесопротивлениемеждувыводом№ 4 разъематопливного
насосавысокогодавления (выводэлектромагнитногоклапана
управленияугломопережениявпрыскатоплива) икорпусом
топливногонасоса ("массой").

Номинальноезначение: 8 – 10 Ом (при 20°С)

2. ПРОВЕРКАРАБОТЫЭЛЕКТРОМАГНИТНОГОКЛАПАНА
УПРАВЛЕНИЯУГЛОМОПЕРЕЖЕНИЯВПРЫСКАТОПЛИВА

(1)Убедитесьвналичиизвукасрабатыванияэлектромагнитного
клапанауправленияугломопережениявпрыскатопливапри
подсоединениивывода№ 4 разъематопливногонасосавысокого
давления (выводэлектромагнитногоклапанауправленияуглом
опережениявпрыскатоплива) сположительной (+) клеммой
аккумуляторнойбатареи.

Оригинальная страница руководства